Разработка новых материалов и использование инновационных технологий восстановления, значительно повышающих износостойкость изделий, являются актуальными задачами машиностроения. Ведется разработка методов и изготовление специальных материалов для наплавки. Наибольшее распространение для наплавки абразивно-изнаши-вающихся изделий получили наплавочные проволоки низкоуглеродистые низколегированные, аустенитные высокомарганцевые типа С, а также быстрорежущие стали типа F по классификации МИС. Широко применяются наплавочные карбидные сплавы типа P, представляющие собой композиционные материалы и состоящие из армирующих частиц карбидов вольфрама и матрицы. Они отличаются наивысшей износостойкостью в условиях абразивного износа. Характерной особенностью процесса износа таких сплавов является поэтапный износ отдельных элементов композиции. При этом наблюдается так называемый теневой эффект, когда более износостойкие армирующие частицы берут на себя основную нагрузку от разрушающих сил, предохраняя этим матрицу сплава от износа. Таким образом, при равной износостойкости матрицы работоспособность композиционных сплавов определяется их химическим составом, концентрацией, износостойкостью и прочностью армирующих частиц. Однако износостойкость матрицы может быть и определяющим показателем при работе в условиях абразивного износа.
The development of new materials and the use of innovative restoration technologies that significantly increase the wear resistance of products are urgent tasks of mechanical engineering. Methods are being developed and special materials for surfacing are being manufactured. The most widely used surfacing wires for abrasive-wearing products are low-carbon, low-alloy, austenitic high-manganese type C, and high-speed steels type F according to the MIS classification. Widely used are surfacing carbide alloys of type P, which are composite materials and consist of reinforcing particles of tungsten carbides and a matrix. They are distinguished by the highest wear resistance under abrasive wear. A characteristic feature of the wear process of such alloys is the gradual wear of individual elements of the composition. In this case, the so-called shadow effect is observed, when more wear-resistant reinforcing particles take on the main load from destructive forces, thereby protecting the alloy matrix from wear. Thus, with equal wear resistance of the matrix, the performance of composite alloys is determined by their chemical composition, concentration, wear resistance and strength of reinforcing particles. However, the wear resistance of the matrix can also be a determining indicator when working under abrasive wear conditions.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.