vsgiuВестник Сибирского государственного индустриального университетаBulletin of the Siberian State Industrial University2304 - 44972307-1710Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский государственный индустриальный университет"vsgiu-343Research ArticleМеталлургия и материаловедениеMetallurgy and Materials ScienceИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ ПАРАМЕТРОВ ИЗОТЕРМИЧЕСКОЙ ВЫДЕРЖКИ НА СТРУКТУРООБРАЗОВАНИЕ В СВАРНЫХ СОЕДНЕНИЯХ РЕЛЬСОВ ИЗ СТАЛИ МАРКИ Э76ХФINVESTIGATION OF THE INFLUENCE OF ISOTHERMAL EXPOSURE PARAMETERS ON THE STRUCTURE FORMATION IN WELDED JOINTS OF RAILS MADE OF STEEL GRADE E76HFШевченкоР.А.ShevchenkoR.A.shefn1200@mail.ruКозыревН.А.KozyrevN.A.vestnicsibgiu@sibsiu.ruМихноА.Р.MikhnoA.R.vestnicsibgiu@sibsiu.ruБутаковаК.А.ButakovaK.A.vestnicsibgiu@sibsiu.ruГостевскаяА.Н.GostevskayaA.N.vestnicsibgiu@sibsiu.ruСибирский государственный индустриальный университетРоссияSiberian State Industrial UniversityRussian Federation202029072025015258Copyright © Шевченко Р., Козырев Н., Михно А., Бутакова К., Гостевская А., 20252025Шевченко Р., Козырев Н., Михно А., Бутакова К., Гостевская А.Shevchenko R., Kozyrev N., Mikhno A., Butakova K., Gostevskaya A.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://vestnik.sibsiu.ru/jour/article/view/343

Проведено исследование структуры сварного соединения рельсовой стали марки Э76ХФ при различных режимах контактного подогрева. Методами оптической микроскопии исследована и описана структура на различных участках металла в зоне термического влияния. Установлено, что сварное соединение исследуемых образцов имеет несколько зон с различной структурой, среди которых можно выделить: зону, представляющую собой мелкодисперсный пластинчатый перлит (сорбит) с участками троостита; зону скоагулированного сорбита; выделена зона, микроструктура которой характерна для основного рельсового металла в термоупрочненном состоянии. Выявлено, что проведение после контактной стыковой сварки контактного подогрева снижает количество мартенсита в зоне сварного шва. В ходе исследования были определены оптимальные параметры контактного подогрева, при использовании которых возможно получить структуру материала, позволяющую увеличить срок эксплуатации рельсов.

The paper studies the structure of the welded joint of rail steel grade E76HF at various modes of contact heating. The optical microscopy methods were used to study and describe the structure in various metal regions in the heat-affected zone. It was established that the welded joint of the samples under study has several zones with different structures, among which a zone consisting of finely divided lamellar perlite (sorbitol) with sections of troostite, a zone of coagulated sorbitol, and a zone whose microstructure is characteristic of the main rail metal in heat-strengthened condition can be distiguished. It was revealed that conducting contact heating after flash butt welding reduces the amount of martensite in the weld zone. During the study, the optimal parameters of contact heating were determined, thanks to which it is possible to obtain a material structure that allows the service life of rails to be increased.

контактная стыковая сваркасварной шоврельсовая стальнеметаллические включенияструктураflash butt weldingweldrail steelnon-metallic inclusionsstructureReferencesСмирнов Л.А., Дерябин А.А., Добужская А.Б. Повышение качества отечественных железнодорожных рельсов // Бюллетень научно-технической и экономической ин-формации «Черная металлургия». 2005. № 6. С. 43 – 49.Смирнов Л.А., Дерябин А.А., Добужская А.Б. Повышение качества отечественных железнодорожных рельсов // Бюллетень научно-технической и экономической ин-формации «Черная металлургия». 2005. № 6. С. 43 – 49.Захаров С.М., Мугинштейн Л.А, Шур Е.А. Ренессанс железных дорог: новые вызовы для производителей рельсов // Инженерные решения. 2012. № 1. С. 6 – 7.Захаров С.М., Мугинштейн Л.А, Шур Е.А. Ренессанс железных дорог: новые вызовы для производителей рельсов // Инженерные решения. 2012. № 1. С. 6 – 7.Лисицын А.И. Актуальные требования к рельсовой продукции, поставляемой для ОАО «РЖД». – В кн.: Улучшение качества и условий эксплуатации рельсов и рельсо-вых скреплений. Сборник научных докла-дов по материалам заседания некоммерче-ского партнерства «Рельсовая комиссия». Челябинск, 24 – 25 сентября 2015 г. – Ека-теринбург, 2016. – С. 193 – 200.Лисицын А.И. Актуальные требования к рельсовой продукции, поставляемой для ОАО «РЖД». – В кн.: Улучшение качества и условий эксплуатации рельсов и рельсо-вых скреплений. Сборник научных докла-дов по материалам заседания некоммерче-ского партнерства «Рельсовая комиссия». Челябинск, 24 – 25 сентября 2015 г. – Ека-теринбург, 2016. – С. 193 – 200.Козлов В.А. Рельсовая сталь. Ч. 1 // Произ-водство проката. 2005. № 8. С. 41 – 46.Козлов В.А. Рельсовая сталь. Ч. 1 // Произ-водство проката. 2005. № 8. С. 41 – 46.Рейхарт В.А. Испытания железнодорожных рельсов на экспериментальном кольце ВНИИЖТ // Промышленный транспорт XXI век. 2009. № 4. С. 25 – 29.Рейхарт В.А. Испытания железнодорожных рельсов на экспериментальном кольце ВНИИЖТ // Промышленный транспорт XXI век. 2009. № 4. С. 25 – 29.Георгиев М.Н., Межова Е.М., Морозов Е.М. О механизме развития контактно-усталостных трещин в железнодорожных рельсах // Заводская лаборатория. Диагно-стика материалов. 2000. № 9. С. 50 – 52.Георгиев М.Н., Межова Е.М., Морозов Е.М. О механизме развития контактно-усталостных трещин в железнодорожных рельсах // Заводская лаборатория. Диагно-стика материалов. 2000. № 9. С. 50 – 52.Борц А.И., Заграничек К.Л., Долгих Л.В. Результаты сравнительных испытаний рель-сов отечественных и зарубежных произво-дителей на контактно-усталостную вынос-ливость. – В кн.: Улучшение качества и условий эксплуатации рельсов и рельсовых скреплений. Сборник научных докладов по материалам 128 заседания некоммерческого партнерства «Рельсовая комиссия», Мос-ковская обл., 23 – 25 октября 2012 г. – Ека-теринбург, 2013. С. 113 – 127.Борц А.И., Заграничек К.Л., Долгих Л.В. Результаты сравнительных испытаний рель-сов отечественных и зарубежных произво-дителей на контактно-усталостную вынос-ливость. – В кн.: Улучшение качества и условий эксплуатации рельсов и рельсовых скреплений. Сборник научных докладов по материалам 128 заседания некоммерческого партнерства «Рельсовая комиссия», Мос-ковская обл., 23 – 25 октября 2012 г. – Ека-теринбург, 2013. С. 113 – 127.Шевченко Р.А., Козырев Н.А., Куценко А.И., Усольцев А.А., Куценко А. А. Мето-дика исследования влияния режимов изо-термического отжига при сварке рельсов откаточных путей горных выработок // Наукоемкие технологии разработки и ис-пользования минеральных ресурсов. 2018. № 4. С. 269 – 273.Шевченко Р.А., Козырев Н.А., Куценко А.И., Усольцев А.А., Куценко А. А. Мето-дика исследования влияния режимов изо-термического отжига при сварке рельсов откаточных путей горных выработок // Наукоемкие технологии разработки и ис-пользования минеральных ресурсов. 2018. № 4. С. 269 – 273.Kozyrev N.A., Usoltsev A.A., Kryukov R.E., Shevchenko R.A., Gizatulin R.A., Valueva A.V. Modern methods of rail welding // Key Engineering Materials. 2017. Vol. 736. P. 116 – 121.Kozyrev N.A., Usoltsev A.A., Kryukov R.E., Shevchenko R.A., Gizatulin R.A., Valueva A.V. Modern methods of rail welding // Key Engineering Materials. 2017. Vol. 736. P. 116 – 121.Гудков А.В., Беляев Д.И., Сальников Б.Б., Хлебников С.В. Машина МСР – 6301 для контактной сварки рельсов в стационарных условиях // Сварочное производство. 2003. № 2. С. 43 – 45.Гудков А.В., Беляев Д.И., Сальников Б.Б., Хлебников С.В. Машина МСР – 6301 для контактной сварки рельсов в стационарных условиях // Сварочное производство. 2003. № 2. С. 43 – 45.Mutton P., Cookson J., Qiu C., Welsby D. Microstructural characterization of rolling contact fatigue damage in flashbutt welds // Wear. 2016. No. 366. P. 368 – 377.Mutton P., Cookson J., Qiu C., Welsby D. Microstructural characterization of rolling contact fatigue damage in flashbutt welds // Wear. 2016. No. 366. P. 368 – 377.Saita K., Karimine K., Ueda M., Iwano K., Yamamoto T., Hiroguchi K. Trends in rail welding technologies and our future approach // Nippon steel & Sumitomo Metal Technical Report. 2013. No. 105. P. 84 – 92.Saita K., Karimine K., Ueda M., Iwano K., Yamamoto T., Hiroguchi K. Trends in rail welding technologies and our future approach // Nippon steel & Sumitomo Metal Technical Report. 2013. No. 105. P. 84 – 92.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.